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渝企堅守本行25年 “小齒輪”轉出“大世界”

來源:     閱讀次數(shù):     發(fā)布時間:2019-05-20

全球5000多萬臺摩托車中,有17%-18%的摩托車裝有重慶秋田齒輪有限責任公司(以下簡稱:“秋田齒輪”)的產(chǎn)品。“小齒輪”如何轉出“大世界”?秋田齒輪的答案是堅守。

“堅守傳統(tǒng)制造業(yè)很艱難,唯有專心、專注、專業(yè)地把齒輪這個本行做好,才能在行業(yè)里沉淀,成為一流的制造企業(yè)。”近日,在接受重慶晨報記者采訪時,秋田齒輪董事長付中秋說。

談轉型升級 立足本行技術上求突破

從一家代工廠到致力于各型汽車齒輪和摩托車齒輪的研發(fā)制造,經(jīng)過25年的發(fā)展,秋田齒輪已經(jīng)成為一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的現(xiàn)代化民營企業(yè),成為本田、隆鑫、意大利比亞喬、德國寶馬、印度馬恒達等知名企業(yè)齒輪配套供應商,成為重慶乃至全國中小模數(shù)齒輪的重要生產(chǎn)基地。

據(jù)了解,秋田齒輪成立之初,是以代工為主。然而企業(yè)要發(fā)展就必須要有自己的核心競爭力。“正是我們懂得技術的不可替代性,才在技術上求突破,對外加工齒輪的同時,參與上游配套企業(yè)產(chǎn)品設計,積累經(jīng)驗學習關鍵技術。”據(jù)秋田齒輪總經(jīng)理劉一介紹,公司對內(nèi)加大研發(fā)力度,建立信息化平臺,提升管理水平,提升了精益生產(chǎn)、技術開發(fā)能力。

據(jù)了解,近兩年,秋田齒輪持續(xù)推進轉型升級工作,實施自動化改造,進一步降低了勞動強度和人力成本、穩(wěn)定了產(chǎn)品質量。在產(chǎn)品結構調(diào)整上,加大研發(fā)及投入力度,成功開發(fā)出寶馬、比亞喬、本田等多款大排量摩托車齒輪高端產(chǎn)品,以及多款6檔汽車變速器齒輪。

“目前,我們正在進行自動變速箱齒輪和新能源汽車減速傳動齒輪的研發(fā)試制工作,力爭在國產(chǎn)自動變速箱齒輪和新能源汽車減速傳動齒輪領域取得突破。”劉一說,今年,新能源市場銷售開始增長,已經(jīng)給比亞迪、長城、長安、廣汽本田等整車廠配套。

談民營經(jīng)濟 堅守自己的主陣地做好產(chǎn)品

據(jù)介紹,目前,秋田齒輪產(chǎn)品主要集中在摩托車和汽車兩個領域,其中摩托車齒輪國內(nèi)市場占有率在35%左右,大排量摩托車齒輪國內(nèi)市場占有率在70%左右。“我們不求做大,關鍵在于做精做好,企業(yè)才有自己的生命力。”據(jù)劉一介紹,今年秋田齒輪的產(chǎn)品直接、間接出口預計將達到70%,市場增長8%。全球5000多萬臺摩托車中,有17%-18%的摩托車裝有秋田齒輪的產(chǎn)品。

企業(yè)之所以能取得長足發(fā)展,在重慶秋田齒輪有限責任公司董事長付中秋看來,傳統(tǒng)制造業(yè),特別是民營企業(yè),唯有堅守自己的陣地。而傳統(tǒng)制造業(yè)賴以存活下去的根本核心是技術,把自己的產(chǎn)品做好,提升技術實力,才能夠更加適應市場,不會被淘汰。

 

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